• 同城物流這個(gè)行業(yè)既有挑戰又有機遇：一方面，客戶(hù)需求存在多樣性、不可預測性；另一方面，由于同城物流領(lǐng)域還沒(méi)有形成寡頭壟斷的格局，市場(chǎng)潛力很大。

越來(lái)越多的人口向城市聚集，已成為現代社會(huì )發(fā)展的一種趨勢。由于城市經(jīng)濟體量巨大、消費活躍，市民和商家對城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來(lái)越大。這對于同城物流這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰又是機遇：一方面，客戶(hù)需求存在多樣性、不可預測性，同時(shí)要求物流服務(wù)更加高效、便捷，這對同城物流服務(wù)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大挑戰；另一方面，由于同城物流領(lǐng)域還沒(méi)有形成寡頭壟斷的格局，市場(chǎng)潛力很大，正因如此吸引了眾多投資者和創(chuàng )業(yè)者投身其間，當前同城物流創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)空前活躍，不斷發(fā)展，出現很多新模式和新企業(yè)。

同城物流的分類(lèi)

對于同城物流的理解，眾多專(zhuān)家從不同的角度出發(fā)給出了不同的解釋。在采訪(fǎng)中，長(cháng)期在這個(gè)領(lǐng)域工作和研究的業(yè)內專(zhuān)家——深圳易流科技有限公司高級顧問(wèn)南興軍，從服務(wù)對象的角度給出了同城物流的分類(lèi)并分析了同城物流的發(fā)展狀況。

南興軍將同城物流服務(wù)的對象大體分為三大類(lèi)：工廠(chǎng)、商業(yè)企業(yè)、個(gè)人客戶(hù)。

工廠(chǎng)客戶(hù)即各類(lèi)制造業(yè)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)的物流大體分三類(lèi)：供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流。供應物流和生產(chǎn)物流主要和企業(yè)的供應鏈管理、生產(chǎn)模式等有關(guān)，與我們此次討論的主題關(guān)聯(lián)不大。但是銷(xiāo)售物流與同城物流關(guān)系很密切，因為銷(xiāo)售物流是指產(chǎn)品通過(guò)包裝、運輸、配送等一系列物流活動(dòng)實(shí)現銷(xiāo)售，這與城市的商業(yè)和消費密切相關(guān)。銷(xiāo)售物流需要重點(diǎn)研究產(chǎn)品的物流包裝、送貨方式、運輸路線(xiàn)等，采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等優(yōu)化的物流方式，將產(chǎn)品配送至商業(yè)機構或消費者手中。

商業(yè)設施可以說(shuō)是城市規劃建設的標配。商業(yè)企業(yè)客戶(hù)包括批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等眾多行業(yè)；為其服務(wù)的物流服務(wù)通常稱(chēng)為“商貿物流”。由于城市中商業(yè)業(yè)態(tài)眾多，而且銷(xiāo)售的商品品類(lèi)龐雜，造成不同的商業(yè)企業(yè)、不同商品的物流方式不同，處理流程不同，配送設備也不同。因此針對商業(yè)客戶(hù)的同城物流配送服務(wù)十分復雜。

目前，商貿物流網(wǎng)絡(luò )有加快向中小城市延伸，向農村鄉鎮下沉，向居民社區拓展的趨勢，且服務(wù)能力不斷增強。隨著(zhù)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)日益推廣，商貿物流服務(wù)向更加高效便捷的方向發(fā)展，“及時(shí)送”、“定時(shí)達”等個(gè)性化服務(wù)以及“門(mén)到門(mén)”等一站式服務(wù)更加普及。商貿物流服務(wù)還出現了平臺化趨勢，形成了公共信息服務(wù)平臺、資源整合交易平臺、跨境電子商務(wù)平臺等物流平臺發(fā)展模式。

為了適應連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要，形成了供應商直接配送、連鎖企業(yè)自營(yíng)配送、社會(huì )化配送及共同配送等物流配送模式。企業(yè)著(zhù)眼于供應鏈管理，形成了商貿物流全產(chǎn)業(yè)鏈集成發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)物流發(fā)展、商貿業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等融合發(fā)展新模式。商貿物流企業(yè)積極推動(dòng)全過(guò)程標準化管理，形成了供應鏈上下游企業(yè)“結對子”協(xié)同推進(jìn)標準化、組建聯(lián)盟創(chuàng )新推進(jìn)標準化、大型企業(yè)集團在系統內部推進(jìn)標準化、以標準托盤(pán)應用為依托推進(jìn)商業(yè)流程標準化、以標準周轉箱應用為依托推進(jìn)農產(chǎn)品物流標準化等標準化推進(jìn)模式。但商貿物流業(yè)在取得重大成就的同時(shí)，仍然存在一些突出問(wèn)題，主要表現在：商貿物流網(wǎng)絡(luò )不完善，基礎設施供給不均衡；企業(yè)競爭力偏弱，市場(chǎng)集中度較低；專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化、現代化程度不高；標準化、信息化、集約化水平有待提升。

相對而言，針對個(gè)人客戶(hù)的同城物流服務(wù)發(fā)展是最為滯后的，啟動(dòng)也是最晚的。僅僅在十幾年前，我國針對個(gè)人的物流服務(wù)幾乎沒(méi)有，除了中國郵政的信件和包裹投遞服務(wù)。長(cháng)期以來(lái)，郵政作為中國政府的一個(gè)重要的職能部門(mén)，它的投遞服務(wù)不僅僅是商業(yè)行為，其保證全體公民正當通信及傳遞信息的權力，是政府必須承擔的義務(wù)之一。也正因如此，到如今中國郵政仍是我國網(wǎng)絡(luò )覆蓋最全、投遞能力最強的物流機構。之后隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展、商業(yè)競爭的加劇，為個(gè)人消費者提供送貨上門(mén)服務(wù)，成為企業(yè)的競爭策略，這里包括送報、送牛奶、送水等服務(wù)。這類(lèi)物流服務(wù)的特點(diǎn)是客戶(hù)需求一般比較穩定，配送范圍比較固定，也不復雜。

真正促使針對個(gè)人物流服務(wù)大爆發(fā)的是電子商務(wù)的興起。電子商務(wù)影響的不僅是消費模式，還有商業(yè)模式，這部分的物流服務(wù)變化也最大。一方面商品的生產(chǎn)已經(jīng)十分發(fā)達，整個(gè)社會(huì )進(jìn)入商品過(guò)剩階段；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大發(fā)展，使得消費者獲取商品信息的能力大幅提升。這兩個(gè)因素使消費者在買(mǎi)賣(mài)關(guān)系中真正在了于上帝的位置。商家為了擴大銷(xiāo)售、爭奪消費者，提供商品配送上門(mén)服務(wù)成為必然。

同城物流的現狀及機遇

當前，我國同城物流發(fā)展呈現出如下特點(diǎn)：

第一，同城物流被認為是一個(gè)萬(wàn)億級的細分市場(chǎng)，然而由于物流需求碎片化，同城物流大部分從業(yè)者還是小公司甚至個(gè)體戶(hù)，仍然是“小、散、弱”的狀況，即規模小、市場(chǎng)份額分散、服務(wù)能力弱，全行業(yè)整體而言還沒(méi)形成真正的競爭態(tài)勢，也少競爭壁壘，因此也給了新進(jìn)入者巨大的機遇。這尤其利好“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺型企業(yè)，因為平臺企業(yè)天然具有整合的功能，它有助于這個(gè)行業(yè)走向規模化和集約化。

第二，電子商務(wù)等全新的銷(xiāo)售模式使得城市商業(yè)格局發(fā)生了巨大的改變，引發(fā)物流變革。商貿企業(yè)的代理制逐漸衰落，在過(guò)去的銷(xiāo)售體系中，銷(xiāo)售分級很多，以后可能用多級物流替代多級代理，實(shí)現商貿物流一體化。經(jīng)銷(xiāo)商加強了物流的職能，成為商貿物流一體化的綜合體。例如怡亞通公司的模式，是物流+貿易+金融的模式。銷(xiāo)售層級減少也要求同城物流配送能力更強。物流服務(wù)都有可能在一個(gè)城市的范圍內完成，也可能是一個(gè)跨城市的區域，于是就出現了中心倉概念。在每一級采用的車(chē)輛、配送的方式都有可能不同；采用多級配送是為了使物流設備（車(chē)輛）利用率更高。

第三，隨著(zhù)電商進(jìn)入新的發(fā)展階段，為之服務(wù)的物流體系需要發(fā)生改變。電商和快遞的物流體系要分開(kāi)運作，電商物流走向專(zhuān)業(yè)化，其中的末端配送還出現了眾包物流這種新模式。

我國為電商企業(yè)做末端投遞的物流公司大都稱(chēng)自己為快遞公司，如主要為阿里做投遞的四通一達（其中匯通被阿里收購后改名為百世快遞）。但是南興軍認為這些公司的業(yè)務(wù)與傳統的快遞業(yè)務(wù)還是有明顯區別的。電商、快遞都是零擔物流的一種，都是兩端組織貨物聚散，主要區別是單票的重量。傳統快遞大體指單票在0.5公斤以下的投遞業(yè)務(wù)，以商業(yè)信函為主，目前在這個(gè)市場(chǎng)占據主導的企業(yè)是順豐和EMS。而電商的單票投遞貨物重量在0.5公斤以上，體積較大。

做電商投遞的物流公司借鑒了快遞企業(yè)的運作模式和流程。在我國電商起步階段，消費者通過(guò)電商渠道購買(mǎi)的商品以3C類(lèi)產(chǎn)品和服裝類(lèi)產(chǎn)品為主，這些產(chǎn)品單個(gè)貨值較高，體積較小，能夠承受快遞模式的物流費用。但是隨著(zhù)消費者在電商渠道購買(mǎi)的日常消費品越來(lái)越多，占比越來(lái)越大，如食品、飲料等產(chǎn)品體積大、重量大，但是單價(jià)并不高。傳統快遞的投遞模式和相對較高的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)無(wú)法應對這些新增的電商消費需求。在這種情況下，電商物流需要變革。目前，這個(gè)領(lǐng)域也是變革最多的領(lǐng)域，例如出現了前置倉和眾包模式閃送服務(wù)。相信隨著(zhù)電商的發(fā)展，倉庫會(huì )離消費者越來(lái)越近，尤其是日常消費品；而末端配送眾包模式相對于原有快遞模式，成本更低，服務(wù)時(shí)效性更強。

同城物流的發(fā)展趨勢

第一，同城物流信息化建設會(huì )進(jìn)一步加強。目前信息化程度低下，成為了影響同城配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。當今市場(chǎng)日益增長(cháng)的個(gè)性化需求對同城配送物流企業(yè)提出了新的要求：準時(shí)交貨、響應敏捷、信息及時(shí)、服務(wù)滿(mǎn)意。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及，尤其是SaaS平臺的流行，使得眾多企業(yè)，包括中小企業(yè)搭建起信息系統的成本大大降低。物流信息系統是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )作用和實(shí)現集約化管理的必要的工具，憑借它可實(shí)現有效的倉儲管理、運輸調度管理、客戶(hù)信息管理、貨物跟蹤查詢(xún)等，保證同城配送企業(yè)在服務(wù)中能全面及時(shí)了解物流服務(wù)需求，達到對物流過(guò)程的合理有效控制。

第二，同城物流服務(wù)會(huì )進(jìn)一步細化和升級。主要體現在兩個(gè)方面。一是針對服務(wù)對象特定行業(yè)和特定商品本身的增值服務(wù)。如服裝物流服務(wù)商已能提供包括驗貨分揀（嚴格遵照客戶(hù)提供的標準，并可提供送檢服務(wù)），服裝掛架、蒸汽/熨、無(wú)皺服裝運輸及現成商品送貨等服務(wù)。二是針對企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的增值服z務(wù)，如對擁有眾多線(xiàn)下門(mén)店的企業(yè)提供門(mén)店配送服務(wù)、店內物流服務(wù)、零售準備服務(wù)，甚至還包括門(mén)店調撥、移倉、退貨服務(wù)，開(kāi)、撤店支持物流服務(wù)等；對擁有多渠道銷(xiāo)售需求的服務(wù)企業(yè)提供跨渠道跨平臺一體化的物流服務(wù)等。

第三，同城物流服務(wù)將更深入融合到客戶(hù)企業(yè)的供應鏈中去。很多客戶(hù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生了一些變化，開(kāi)始更大范圍和更深層次接受和利用物流外包等運作形式，將自身資源集中在核心業(yè)務(wù)上；它們通過(guò)那些既擁有大量物流設施、健全網(wǎng)絡(luò )，又具有強大全程物流設計能力的物流公司提供“一站到位”的整體物流解決方案，這使得同城物流服務(wù)？全面延伸城市配送業(yè)務(wù)，通過(guò)提供全方位服務(wù)，與客戶(hù)增強相互依賴(lài)，發(fā)展成戰略伙伴關(guān)系，在配送的廣度與深度上進(jìn)行延伸。

第四，新模式和新技術(shù)不斷涌現，以應對愈發(fā)高漲的末端配送成本。尤其是電商公司和快遞企業(yè)在末端配送服務(wù)中發(fā)現，末端網(wǎng)點(diǎn)建設不足，單純的上門(mén)投遞方式造成妥投率不高，產(chǎn)生二次投遞高昂成本等，成為制約物流服務(wù)質(zhì)量和物流時(shí)效的關(guān)鍵。末端物流的創(chuàng )新發(fā)展迫在眉睫。在國家層面，政府推動(dòng)城市共同配送已取得一定成效；在企業(yè)層面，越來(lái)越多的大型電商企業(yè)和物流企業(yè)開(kāi)始重視末端物流體系建設，采用在社區建立配送服務(wù)站、安裝智能自提柜、使用最新的配送技術(shù)（如無(wú)人車(chē)、無(wú)人機配送）等方式，降低末端配送人工成本；還用眾包物流模式開(kāi)始組建獨立的末端物流服務(wù)終端與各個(gè)物流公司對接，這種方式在短途即時(shí)配送服務(wù)上體現出成本低、效率高、反應快等優(yōu)勢。

總的來(lái)說(shuō)，我國同城物流領(lǐng)域正在發(fā)生著(zhù)精彩而又深刻的變化與升華。我們相信，升華后的同城物流服務(wù)將使得我們未來(lái)城市的生活更加美好。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)