近期多家eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）企業(yè)宣布簽訂新訂單，同時(shí)海南、貴州、杭州、無(wú)錫等多地支持低空經(jīng)濟發(fā)展政策緊鑼密鼓出臺，組建相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金成為發(fā)力重點(diǎn)，引導更多資金投向低空經(jīng)濟重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　業(yè)內分析認為，隨著(zhù)政策法規、資金、空域開(kāi)放等方面支持力度加大，2025年低空企業(yè)將加速商業(yè)化發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，低空經(jīng)濟有望保持持續高速增長(cháng)態(tài)勢。有機構預測，2025年我國低空經(jīng)濟整體市場(chǎng)規模將達到8591.7億元。

　　近日，eVTOL公司峰飛航空宣布獲得漢陽(yáng)投資發(fā)展集團12架大型eVTOL航空器采購訂單，包括貨運機型、應急消防機型和5座載人機型，總金額1.57億元。據介紹，該公司5座載人版中長(cháng)航程eVTOL航空器V2000EM盛世龍正處于適航取證進(jìn)程中，預計將于2026年完成適航取證后投入商業(yè)運營(yíng)。

　　這不是個(gè)例。今年以來(lái)，多家低空經(jīng)濟企業(yè)陸續收獲訂單，加快產(chǎn)品商業(yè)化運營(yíng)進(jìn)程。例如，上海沃蘭特航空先后與南航通航，亞捷航空集團正式簽訂eVTOL確定訂單；覽翌航空與海南華廈投資管理有限公司在海南海口簽署合作協(xié)議，獲得20架eVTOL飛行器訂單……

　　“近期多家eVTOL企業(yè)簽訂新訂單現象的背后，是部分核心龍頭企業(yè)已經(jīng)拿到、或部分拿到TC（型號認證）、PC（生產(chǎn)認證）、AC（適航認證），今年下半年和明年將是我國eVTOL企業(yè)加快商業(yè)化進(jìn)程的機遇期。”中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟執行理事長(cháng)羅軍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　賽迪顧問(wèn)智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心負責人楊嶺認為，多家eVTOL企業(yè)收獲新訂單，一方面表明eVTOL產(chǎn)品邁向商業(yè)化運營(yíng)的步伐正在加快，市場(chǎng)接受度在逐漸提升；另一方面，未來(lái)eVTOL產(chǎn)品制造與交付能力也將面臨考驗，產(chǎn)業(yè)鏈間也將迎來(lái)更加緊密的磨合期。

　　低空企業(yè)加快商業(yè)化進(jìn)展的同時(shí)，政策支持力度持續加大，不少地方謀劃組建低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金，引導更多資金投向重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　日前，無(wú)錫市設立20億元低空經(jīng)濟和空天產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項母基金，據悉該基金將重點(diǎn)投資于整機制造、飛行控制、復合材料、傳感器、電池系統等領(lǐng)域，涵蓋設計、制造、裝備、材料和系統集成等產(chǎn)業(yè)。

　　此外，杭州市發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干政策（2025年版）》中明確，支持低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，組建30億元規模的低空產(chǎn)業(yè)基金。海南省擬出臺18條舉措，支持通用航空和低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，其中包括依托省級政府投資母基金，撬動(dòng)社會(huì )資本，支持優(yōu)質(zhì)基金管理機構設立可投資海南自由貿易港通用航空和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的子基金；計劃設立海南省通用航空和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資公司等。

　　這也有望持續激發(fā)低空經(jīng)濟領(lǐng)域投融資活力。據賽迪顧問(wèn)統計，2024年全年，低空經(jīng)濟領(lǐng)域合計投融資事件發(fā)生161件，并呈現逐月增長(cháng)態(tài)勢。從發(fā)生領(lǐng)域來(lái)看，全年投融資事件多數聚集于低空飛行器制造領(lǐng)域，共計123件，占比達76.4%，其中有85件聚焦整機制造領(lǐng)域。

　　從投融資輪次來(lái)看，2024年近半數低空經(jīng)濟領(lǐng)域投融資處A輪及以前，其中天使輪融資事件發(fā)生28次占比17.4%，A輪融資事件發(fā)生25次，占比15.5%。

　　楊嶺表示，資本市場(chǎng)的活躍將加速低空企業(yè)開(kāi)展各類(lèi)技術(shù)創(chuàng )新與商業(yè)模式探索，但也需警惕若過(guò)度追求短期成長(cháng)可能帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)、安全等層面風(fēng)險。

　　“低空經(jīng)濟是新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，其發(fā)展不能急于求成。”羅軍建議，要掌握低空經(jīng)濟發(fā)展規律，摸清低空經(jīng)濟商業(yè)模式，做好頂層設計；鼓勵和扶持大中型無(wú)人機企業(yè)、eVTOL企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng )新，打造有核心競爭力的無(wú)人機飛行器產(chǎn)業(yè)；盡快打造一批可以快速復制的應用場(chǎng)景。

　　“充分用好用足當前政策與資金對推動(dòng)低空經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。”楊嶺建議，應持續挖掘更加豐富的低空應用場(chǎng)景，培育優(yōu)化低空飛行市場(chǎng)環(huán)境，發(fā)揮低空信息基礎設施監管能力，豐富低空保險服務(wù)，提升低空飛行器產(chǎn)品可靠性等方式，助力低空經(jīng)濟安全發(fā)展。