這幾年，一些居民小區內設置了不少快遞柜。這些快遞柜在方便居民“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的同時(shí)，也攪動(dòng)了我國萬(wàn)億快遞市場(chǎng)。

這幾年，一些居民小區內設置了不少快遞柜。這些快遞柜在方便居民“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的同時(shí)，也攪動(dòng)了我國萬(wàn)億快遞市場(chǎng)。

近日，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司轉讓參股的“豐巢科技”全部股權，交易完成后二者子公司均不再持有豐巢科技的股權。專(zhuān)注快遞柜生意的豐巢科技，由我國市值最高的快遞公司順豐速運控股，曾獲多家快遞公司參股。

而在完成這一交易前，圓通、中通、申通等民營(yíng)快遞企業(yè)宣布向浙江驛棧網(wǎng)絡(luò )科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)浙江驛棧）增資31.67億元。而浙江驛棧是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )旗下的全資子公司，以快遞柜等快遞配送為主業(yè)。至此，在快遞柜市場(chǎng)中，順豐、菜鳥(niǎo)兩強格局逐漸清晰。

在以快遞柜為焦點(diǎn)的“最后一公里”競爭中，順豐、菜鳥(niǎo)等企業(yè)追逐的不僅是行業(yè)“小伙伴”，還有一線(xiàn)快遞員和消費者的認可，以及快遞數據的未來(lái)潛力。而他們面臨的挑戰，不僅有快遞柜的盈利壓力，還有個(gè)人信息保護、政策法規等方面的問(wèn)題。

申通韻達退股豐巢 快遞柜兩強格局初現

借著(zhù)電子商務(wù)的東風(fēng)，快遞物流在近些年迅猛增長(cháng)。國家郵政局官方數據顯示，2017年郵政業(yè)務(wù)收入累計完成6622.6億元，同比增長(cháng)23.1%；全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件，同比增長(cháng)28%；2012至2017年間的快遞業(yè)務(wù)量驟增605%。

數字背后，快遞業(yè)務(wù)的壓力被轉嫁到最一線(xiàn)的快遞業(yè)務(wù)員身上。在攬收、運輸、分揀、配送四個(gè)環(huán)節中，配送的“最后一公里”是最讓快遞員頭疼的。北京市東城區韻達快遞的業(yè)務(wù)員康萌告訴中國青年報·中青在線(xiàn)記者，每天要花費五六個(gè)小時(shí)穿梭于各個(gè)小區，基本是免費地為用戶(hù)配送快件，而可以賺取提成的攬收快件時(shí)間，則只有三四個(gè)小時(shí)。

目前，快遞柜市場(chǎng)逐步呈現“兩強爭霸”格局。6月14日晚，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司“申通有限”，“福杉投資”、 “云韻投資”與 “深圳瑋榮”簽署股權轉讓協(xié)議，分別轉讓其所持有的“豐巢科技” 全部股權，交易完成后，二者子公司均不再持有豐巢科技的股權。對于此次轉讓的原因，韻達和申通方面均在公告中表示，為優(yōu)化資產(chǎn)配置結構，實(shí)現合理投資收益，是“基于商業(yè)考慮”。

工商資料顯示，“深圳瑋榮”控股股東為深圳明德控股發(fā)展有限公司，明德控股是順豐控股的實(shí)際控股股東。本次股權轉讓后，“深圳瑋榮” 將持有豐巢科技接近一半的股權，第二大股東蘇州普洛斯所占股份則僅有將近7%。

除申通、韻達之外，中通快遞也從豐巢科技的股東名單中漸漸隱去。在豐巢科技的A輪、B輪融資中，中通都未增加投資。B輪融資后，中通所持豐巢科技股份也低于申通、韻達。

而在此次申通、韻達從豐巢科技退股之前的十幾天，圓通、中通、申通等民營(yíng)快遞企業(yè)于5月31日宣布向浙江驛棧增資31.67億元。當時(shí)，這幾家快遞企業(yè)稱(chēng)，這一投資致力于提高末端派送時(shí)效，拓展多元化派送渠道。

此外，快遞柜市場(chǎng)的另一家企業(yè)速遞易在去年7月獲得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、中國郵政集團的投資，中國郵政旗下的中郵資本實(shí)現控股。去年9月，豐巢科技則以支付現金的方式收購中集電商的全部股權。成立于2014年的中集電商主要運營(yíng)“e棧”快遞柜，已入駐超過(guò)4000個(gè)小區。

快遞柜盈利難 “最后一公里”尋多種解決方式

雖然快遞柜企業(yè)所獲得的融資很多，但與市場(chǎng)需求相比還遠遠不夠。而且，因為需要大量前期投入，所以快遞柜企業(yè)在當下也面臨盈利難題。

根據上述申通快遞公告透露的信息，截至2018年5月31日，豐巢科技的資產(chǎn)總額為63.11億元，負債總額為17.32億元，凈資產(chǎn)為45.79億元，今年1~5月的營(yíng)業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元。

快遞柜這門(mén)生意不好做。順豐控股2017年年報顯示，豐巢科技已在社區、寫(xiě)字樓安裝智能快遞柜約7.5萬(wàn)個(gè)，覆蓋國內80個(gè)城市。巨大的投放和運營(yíng)成本是快遞柜企業(yè)盈利難的重要原因。

另一個(gè)重要原因是營(yíng)收方式不明晰。在獲中郵資本等參股之前，速遞易的母公司成都三泰控股集團股份有限公司披露的財報顯示，其快遞柜的收費模式主要有五種：一是向快遞員收取派件費，也就是快遞員使用速遞易快遞柜投放快遞時(shí)需根據快遞柜大小繳納一定費用：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件；二是用戶(hù)寄件收費；三是向用戶(hù)收取超期使用費；四是廣告業(yè)務(wù)收入；五是增值服務(wù)收入。

但相比耗費巨大的前期投入，這些盈利方式捉襟見(jiàn)肘。而且，很多地方的快遞柜收費標準不一，有的地方快遞入柜就收費，不足24小時(shí)收費1元，超過(guò)24小時(shí)按每24小時(shí)收取1元累加計費；有的地方實(shí)行48個(gè)小時(shí)內免費，有的地區可免費存放12小時(shí)。

這給一線(xiàn)的快遞員和用戶(hù)造成了困擾。尤其是對快遞員而言，將包裹放進(jìn)快遞柜或代收服務(wù)站，可以省去大量等待時(shí)間，數倍提高效率，但承擔額外的費用意味著(zhù)利潤的再次削減。

湖北十堰的圓通快遞員楊文軍（化名）最近很苦惱。在他負責的區域，有些小區使用的是速遞易快遞柜，用戶(hù)取件時(shí)需要多交1元/件，快遞員收取快件則不需繳費。但他認為這種模式也不是長(cháng)久之計。“客戶(hù)的錢(qián)也是錢(qián)，一塊錢(qián)雖然不多，但長(cháng)期下來(lái)，有些客戶(hù)就不愿意了。”

中國快遞業(yè)協(xié)會(huì )原副秘書(shū)長(cháng)、驛永智庫創(chuàng )始人邵鐘林認為，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，快遞業(yè)的競爭焦點(diǎn)已經(jīng)從攬收、運輸、分揀轉移到了配送環(huán)節，“下一步（競爭）就是為‘最后一公里’的配送體系，這個(gè)體系包括區域共同配送，以及智能（快遞）柜等等。”在他看來(lái)，由于大量基層快遞網(wǎng)點(diǎn)都是加盟模式，采取哪種配送方式也取決于一線(xiàn)快遞員，所以無(wú)論是快遞柜還是其他配送形式，“最后一公里”一定不會(huì )被某一種模式所主導。“每個(gè)城市、每個(gè)小區都有自己的特點(diǎn)，具體是哪種模式，一定是由當地的快遞網(wǎng)點(diǎn)和消費者來(lái)選擇的。”

“如果人工費用大于柜子費用，還是快遞柜更好用。”快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認為，未來(lái)“最后一公里”的配送方式將是物業(yè)代理、菜鳥(niǎo)驛站、自助快遞柜等多種形式的結合。

而眼下快遞柜領(lǐng)域的競爭還未見(jiàn)勝負。在徐勇看來(lái)，目前快遞柜領(lǐng)域的競爭基本還是延續了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“套路”——先燒錢(qián)跑量，占據市場(chǎng)主導地位后再收費擴大盈利規模，而快遞柜市場(chǎng)“還要再燒兩年才行”。

“數據戰爭”要注意保護個(gè)人信息

盈利難，但為什么快遞柜這門(mén)生意還是不斷吸引各方持續不斷地投入？末端配送的快遞數據或許是答案之一。

邵鐘林分析，以菜鳥(niǎo)、四通一達為代表的“電商派”快遞相關(guān)企業(yè)之所以如此看重快遞柜這門(mén)虧錢(qián)的生意，還是看中其數據價(jià)值。菜鳥(niǎo)等企業(yè)基本控制了大多數電商快件從攬收、運輸到分揀的數據，如果在配送環(huán)節通過(guò)快遞柜能獲得更加全面、準確的用戶(hù)數據，可以更精準地了解用戶(hù)，從而挖掘營(yíng)銷(xiāo)、電商等多方面的價(jià)值。

“最后一個(gè)派送環(huán)節是最難解決的，也是最復雜的。可如果不能在最后這個(gè)環(huán)節做好，前面幾個(gè)環(huán)節的努力都沒(méi)有成果。”邵鐘林說(shuō)。

事實(shí)上，快遞柜市場(chǎng)雖然呈現兩強格局，但無(wú)論順豐還是菜鳥(niǎo)陣營(yíng)，都沒(méi)有停止與快遞公司在業(yè)務(wù)和數據方面的合作。豐巢科技此前曾披露2016年各家快遞公司使用豐巢快遞柜的情況，其中中通使用量占比22%、圓通占比18%、申通占比14%、韻達占比14%、百世占比10%、順豐占比6%，京東、EMS、天天快遞等也會(huì )使用。另?yè)浾呦蜇S巢科技內部人士了解，雖然申通、韻達不再成為豐巢科技的股東，但還將繼續保持業(yè)務(wù)合作，快遞柜費用也不會(huì )改變。

不過(guò)，兩大陣營(yíng)間圍繞快遞數據也曾爆發(fā)“正面戰爭”。2017年6月初，菜鳥(niǎo)和順豐因為快遞數據“掐架”：菜鳥(niǎo)稱(chēng)順豐主動(dòng)關(guān)閉了豐巢快遞柜和淘寶平臺物流數據信息回傳；順豐回應稱(chēng)，菜鳥(niǎo)以安全為由單方面切斷豐巢的信息接口，并指責菜鳥(niǎo)索要豐巢的所有包裹信息（包括非淘系訂單），認為菜鳥(niǎo)有意讓其從騰訊云切換至阿里云。

而此前，雙方關(guān)于豐巢快遞柜的合同已于2017年3月到期，經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的溝通，雙方無(wú)法就信息安全所需要的數據連接達成共識，遂中止了合作協(xié)議。

企業(yè)間圍繞快遞數據的競爭，也引起了公眾對其中可能涉及的個(gè)人信息安全的擔憂(yōu)。此前，一些地方也發(fā)生了基層快遞網(wǎng)點(diǎn)人員倒賣(mài)個(gè)人信息的事件。今年5月，江蘇宜興市人民法院就開(kāi)庭審理了一起侵犯公民個(gè)人信息罪案件，被告人張某利用從事快遞工作的“優(yōu)勢”，將收、寄客戶(hù)雙方的信息“第一時(shí)間”拍照售賣(mài)。

關(guān)于信息保護，徐勇認為，目前《快遞暫行條例》、《快遞市場(chǎng)管理辦法》等法規對可能泄露用戶(hù)隱私信息的行為已經(jīng)有比較嚴格的監管措施，而且隱形面單在不斷推廣，通過(guò)快遞柜泄露個(gè)人信息的可能性不是很大。假如某些快遞員或網(wǎng)點(diǎn)故意搜集某些用戶(hù)個(gè)人信息，也會(huì )因為數據量不夠大、缺乏匹配數據而難以形成價(jià)值鏈。

邵鐘林認為，除順豐、EMS等少數企業(yè)之外，大多數快遞企業(yè)在末端都是加盟制網(wǎng)點(diǎn)，因此在執行信息保護的要求時(shí)可能會(huì )打折扣。他呼吁，在包括快遞柜在內的“最后一公里”市場(chǎng)競爭中，快遞相關(guān)企業(yè)應該注意保護用戶(hù)的個(gè)人信息，尤其是加強對末端網(wǎng)點(diǎn)的管理和規范。

 轉自：中國物流與采購網(wǎng)