• 綠色物流的本質(zhì)是在追求經(jīng)濟效益的同時(shí)不損害生態(tài)環(huán)境，實(shí)現經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的“雙輪驅動(dòng)”，其最終目標是實(shí)現經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境的協(xié)同與可持續發(fā)展，對于建設美麗中國，實(shí)現“中國夢(mèng)”具有重要的現實(shí)意義

綠色經(jīng)濟體系主要由綠色生產(chǎn)、綠色流通和綠色消費三大系統構成，而綠色物流能有效引導綠色生產(chǎn)、提升流通效率和促進(jìn)綠色消費，是促進(jìn)綠色經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

國民經(jīng)濟的快速增長(cháng)帶動(dòng)我國物流業(yè)發(fā)展規模迅速擴大，現代物流業(yè)已成為支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的戰略性、基礎性行業(yè)。綠色物流是現代物流未來(lái)發(fā)展的必然趨勢,是促進(jìn)綠色經(jīng)濟發(fā)展的基礎與內在要求。當前，我國綠色物流還未真正形成規模，究其主要原因：一是綠色物流意識欠缺;二是綠色物流政策法規不健全;三是高新技術(shù)支撐綠色物流發(fā)展的動(dòng)力不足;四是綠色物流基礎設施不完善;五是傳統物流運作模式制約綠色物流發(fā)展;六是綠色物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏。

要更好地推動(dòng)綠色物流實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，應從以下六個(gè)方面著(zhù)手：

第一，要樹(shù)立綠色物流發(fā)展理念。綠色物流發(fā)展需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)和消費者等多方主體的共同參與和努力。首先，政府和行業(yè)協(xié)會(huì )要積極對消費者和企業(yè)進(jìn)行綠色理念宣傳和引導，營(yíng)造良好的社會(huì )氛圍;其次，企業(yè)要轉變“環(huán)保不經(jīng)濟,綠色要花費”的固有理念，從長(cháng)遠看，環(huán)保和企業(yè)效益可以實(shí)現相互促進(jìn);再次，消費者要樹(shù)立綠色消費觀(guān)，倒逼企業(yè)向綠色經(jīng)營(yíng)轉型。

第二，要實(shí)現政策引導和法規強制“兩條腿”走路。一方面，政府要出臺與綠色物流緊密配套的一系列產(chǎn)業(yè)、財政、金融、土地等相關(guān)政策，通過(guò)政府綠色采購、財政補貼、稅收扶持等具體方式激勵和引導物流主體的行為,科學(xué)引導綠色物流穩步健康發(fā)展。另一方面，要針對我國綠色物流發(fā)展制定出明確的、實(shí)施性強的法律法規細則，實(shí)現對物流活動(dòng)綠色化進(jìn)行統一監管和控制，同時(shí)各級地方政府可以依據區域物流綠色化發(fā)展程度，頒布相應的地方性法規保障綠色物流發(fā)展，尤其是大中型城市物流配送車(chē)輛的綠色化。

第三，運用科技創(chuàng )新支撐物流產(chǎn)業(yè)綠色轉型。加快綠色科技在運輸、倉儲、流通加工、包裝等主要物流環(huán)節的應用。首先，要通過(guò)綠色能源技術(shù)逐步優(yōu)化能源結構，為物流行業(yè)走低碳、綠色發(fā)展之路打下堅實(shí)基礎。具體可以借助改良技術(shù)增加能效來(lái)提高能源利用率，或者提升新型清潔能源在能源消耗中的比例，例如運輸環(huán)節增加新能源汽車(chē)。其次，加速“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據、云計算、無(wú)人配送服務(wù)等科技與物流業(yè)的融合，有效減少冗余物流活動(dòng)，提升綠色物流效率。再次，進(jìn)一步鼓勵新材料技術(shù)、生物技術(shù)、垃圾處理及廢物利用技術(shù)等在物流領(lǐng)域的應用，更好地促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟和可持續發(fā)展。

第四，完善綠色物流基礎設施建設。綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)硬件基礎設施的支撐。要科學(xué)整合物流基礎設施的規模、布局和功能，通過(guò)更新和改造發(fā)揮效能。此外，政府要繼續擴大物流基礎設施投資規模，加速現代物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )化、體系化。新建基礎設施必須在現有基礎設施布局基礎上進(jìn)行科學(xué)規劃，防止盲目重復建設和土地資源浪費。

第五，創(chuàng )新綠色物流運作模式。物流運作模式的創(chuàng )新可以通過(guò)物流活動(dòng)的減量化模式、循環(huán)化模式和綠色化三種模式來(lái)實(shí)現。物流活動(dòng)減量化模式，通過(guò)減少物流活動(dòng)來(lái)減少物流廢棄物和污染，具體可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群、企業(yè)聯(lián)盟運作模式、共同配送、多式聯(lián)運、甩掛運輸等模式來(lái)實(shí)現;物流活動(dòng)循環(huán)化模式，基于可回收資源的再利用，提升綠色物流資源利用效率，降低成本和節能減排，主要可以通過(guò)逆向物流、生態(tài)園區等模式來(lái)實(shí)現;綠色化模式是在整個(gè)物流活動(dòng)中建立綠色指標和綠色標準，從供應鏈全局實(shí)現所有物流環(huán)節的綠色化，政府作為監督者負責制定和統一綠色標準，企業(yè)遵從綠色標準且建立綠色評價(jià)指標體系，消費者提倡綠色消費。

第六，加強綠色物流專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)和培養。一方面，可從國外引進(jìn)一批從事綠色物流研究的高級研究型人才、管理人才和技術(shù)人才，完善和優(yōu)化我國綠色物流人才層次結構;另一方面，要重點(diǎn)實(shí)施綠色物流人才培養工程，注重產(chǎn)學(xué)研相結合培養涵蓋理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技能操作等不同類(lèi)型的綠色物流專(zhuān)業(yè)人才

轉自：中國物流與采購網(wǎng)