走過(guò)的2018，對于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，是體量快速增長(cháng)的一年，也是業(yè)務(wù)形態(tài)加劇整合、重塑的一年。特別在整車(chē)運輸領(lǐng)域，不斷傳出車(chē)隊被收購、被逼轉型做零擔網(wǎng)絡(luò )以及一些運力平臺因投資人撤資而倒閉的消息。但是作為傳化智聯(lián)重點(diǎn)打造的干線(xiàn)整車(chē)運力平臺，傳化公路袋鼠卻茁壯成長(cháng)，蓄力爆發(fā)!

對于公路袋鼠來(lái)說(shuō)，2018年是“從1到100”的關(guān)鍵一年。在這一年里，公路袋鼠一方面不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，推廣智能網(wǎng)絡(luò )循環(huán)甩掛新模式;一方面打磨服務(wù)質(zhì)量和運營(yíng)品質(zhì)，為客戶(hù)和合作伙伴創(chuàng )造價(jià)值。

隨著(zhù)商業(yè)模式的刻畫(huà)愈發(fā)清晰，2019年的公路袋鼠將堅持何種發(fā)展路徑?

“從1到100”的2018，公路袋鼠“跑得快”

“2018中國物流信息化十佳服務(wù)商”、“2018年度共享物流創(chuàng )新應用優(yōu)秀案例”，是公路袋鼠在2018年收獲的兩大行業(yè)獎項，通過(guò)智能化的甩掛創(chuàng )新模式提升干線(xiàn)運輸效率是其一直以來(lái)的探索。

經(jīng)過(guò)一年沉淀，截止目前，公路袋鼠已開(kāi)通包括杭州、上海、蘇錫、成都、廣州、深圳等在內的十余個(gè)核心節點(diǎn)城市，打通了華東-華南-西南3大循環(huán)通道，同時(shí)，公路袋鼠通過(guò)整合社會(huì )車(chē)頭及自有掛廂投入，在多個(gè)核心節點(diǎn)城市建立掛車(chē)池，每天發(fā)車(chē)近百個(gè)班組，運營(yíng)50余條標準化干線(xiàn)線(xiàn)路。

全邦物流是公路袋鼠其中的一個(gè)客戶(hù)，負責人胡總說(shuō)：“自3月份合作以來(lái)，公路袋鼠共保障了我們成都至廣州線(xiàn)路的用車(chē)需求300多趟，粗略計算，節省運輸成本約在5%左右。”

在2018年，公路袋鼠打造的優(yōu)質(zhì)甩掛運力服務(wù)，已服務(wù)像全邦物流這樣的客戶(hù)超百余家。

日漸精進(jìn)的2019，公路袋鼠“跑得穩”

盲目追求線(xiàn)路擴張速度，還是穩扎穩打提升線(xiàn)路運營(yíng)質(zhì)量，真正打造為客戶(hù)服務(wù)的核心能力?公路袋鼠選擇后者。

公路袋鼠負責人陳亮介紹：“2019年公路袋鼠將繼續堅持打造精品線(xiàn)路、資源聚焦核心通道線(xiàn)路的發(fā)展思路，為目標客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的車(chē)源、運營(yíng)、客服等服務(wù)。”

2019年公路袋鼠將在目前華東-華南-西南三大通道的基礎上，有計劃地把每塊區域的重點(diǎn)城市連點(diǎn)成面，形成區域網(wǎng)，在三大通道上聚焦優(yōu)勢資源，重點(diǎn)打造精品線(xiàn)路，為客戶(hù)提供更有競爭力，服務(wù)品質(zhì)更高的整車(chē)運力產(chǎn)品。這意味著(zhù)，公路袋鼠將在精細化管理上制定更嚴格的標準，從加強線(xiàn)路流量、提升服務(wù)品質(zhì)、提升運營(yíng)質(zhì)量等維度重點(diǎn)推進(jìn)。為了實(shí)現這一目標，公路袋鼠將在2019年引入更多專(zhuān)業(yè)人才來(lái)提升團隊素質(zhì)。

“提供高效、可控、匹配、穩定的運力資源”——公路袋鼠從未忘記自己的創(chuàng )業(yè)初心。未來(lái)隨著(zhù)大三角循環(huán)甩掛運力服務(wù)的逐步成熟，公路袋鼠將不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，穩扎穩打地將甩掛運輸網(wǎng)絡(luò )鋪滿(mǎn)全國，為中國物流行業(yè)降本增效做出應有貢獻!

轉自：物流與采購網(wǎng)