“人工費用以及油費呼呼上漲，而運費卻不見(jiàn)怎么變化，以往物流‘貨等車(chē)’，現在變成了‘車(chē)等貨’。”業(yè)內人士一針見(jiàn)血的指出物流行業(yè)現狀。隨著(zhù)物流企業(yè)的增加，同質(zhì)化競爭壓力的增大，一些物流公司已處于微利甚至虧損的邊緣。盡管如此，物流公司想漲價(jià)卻不敢漲價(jià)，油價(jià)、人力成本等上漲帶來(lái)的成本壓力只能自己消化。
 

       中國物流與采購聯(lián)合會(huì )上半年發(fā)布的《2017年度物流企業(yè)營(yíng)商環(huán)境調查報告》顯示，被調查物流企業(yè)利潤水平整體不高，平均利潤率集中在0~8%區間。其中利潤率達到20%以上的僅占0.9%，有24.8%的企業(yè)利潤率為負，其中4.4%的企業(yè)虧損20%以上。
 

      物流行業(yè)成本居高不下，這是由政務(wù)服務(wù)不便捷、政務(wù)信息各地不共享多次收費、通行費差異化收費、油價(jià)上漲、增值稅稅負依然偏高和人力成本上漲等多種原因造成。其中人力成本上漲已經(jīng)成為物流企業(yè)重要痛點(diǎn)。據其才網(wǎng)調查顯示，規范化的物流企業(yè)，工資占比企業(yè)成本基本在35%以上。
       那么物流企業(yè)如何降低用人成本呢？對此，靈活用工解決方案專(zhuān)家好活給出了合法合規的物流行業(yè)解決方案。好活與昆山市政府合作，建立雙創(chuàng )孵化基地，幫助貨運司機一鍵“創(chuàng )業(yè)”，成為個(gè)體工商戶(hù)，并通過(guò)好活平臺與物流企業(yè)形成共享對接，從而企業(yè)和貨運司機形成商事合作。
 

      物流企業(yè)應用好活靈活用工解決方案，有三大價(jià)值。第一，破解企業(yè)與貨運司機的勞動(dòng)關(guān)系風(fēng)險；第二，貨運司機創(chuàng )業(yè)成為個(gè)體工商戶(hù)，享受?chē)覀€(gè)體戶(hù)3萬(wàn)以下月收入免增值稅的優(yōu)惠政策，不需要繳納高額的勞動(dòng)個(gè)稅，提高貨運司機的收入，降低招聘難度和成本；第三，物流企業(yè)可以獲得好活平臺統一開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票，進(jìn)行進(jìn)項稅抵扣，節約管理成本。
 

       好活靈活用工創(chuàng )新模式符合國家降低物流成本，減輕企業(yè)負擔的大勢，也受到昆山市政府及稅務(wù)、工商、人社、公安等多個(gè)部門(mén)的大力支持。目前，好活可為全國物流企業(yè)提供服務(wù)，讓更多物流企業(yè)享受合法合規降低用工成本的政策紅利。