港口連接海洋與陸地，是國家綜合運輸體系的重要節點(diǎn)。今年1月，習近平總書(shū)記視察天津港時(shí)強調，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

“京津冀協(xié)同發(fā)展，交通要先行。津冀兩地港口通過(guò)建立資本紐帶，從競爭轉向競合，形成了‘你中有我、我中有你’的合作共贏(yíng)關(guān)系，實(shí)現了1+1>2的效果。”全國政協(xié)委員、天津港（集團）有限公司總裁梁永岑談起習近平總書(shū)記的殷切囑托時(shí)擲地有聲、信心十足。

目前，一個(gè)以天津港為核心、河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群正在加速崛起。

“天津港與唐山港、黃驊港形成了干支聯(lián)動(dòng)、無(wú)縫銜接、相互支撐的有利格局，以天津港為中心的環(huán)渤海內支線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )已初具規模。”梁永岑介紹。

2018年，天津港環(huán)渤海內支線(xiàn)貨物吞吐量首次突破百萬(wàn)標箱，其中來(lái)自河北地區的貨源約占90%，這標志著(zhù)津冀港口間干線(xiàn)樞紐港與支線(xiàn)喂給港的海上運輸格局基本形成。

在梁永岑眼中，港口服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展，天津港不僅是天津的港口，也是京津冀及內陸腹地的港口。

“天津港已在京冀兩地布局建立多個(gè)內陸無(wú)水港和遠程物流基地，實(shí)現港口服務(wù)功能的延伸和全覆蓋，有效促進(jìn)了京津冀物流資源加速集聚和優(yōu)化配置。”梁永岑說(shuō)。

據了解，2018年，京津冀地區內陸無(wú)水港操作量完成27.8萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.6%。特別是在服務(wù)北京方面，天津港開(kāi)通了“跨境貿易便利化綠色通道”，對重點(diǎn)貨物提供全方位“雙優(yōu)先”服務(wù)，累計服務(wù)北京進(jìn)出口貨物13.8萬(wàn)標箱，為服務(wù)首都經(jīng)濟圈發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

梁永岑表示，今年天津港將進(jìn)一步提升作業(yè)效率、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，增強對內陸腹地的服務(wù)輻射帶動(dòng)能力。同時(shí)，繼續下好津冀港口協(xié)同發(fā)展“一盤(pán)棋”，加強與河北各港口合作，建立起定期走訪(fǎng)機制，深入推進(jìn)全方位合作，推動(dòng)津冀港口群錯位發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、融合發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”作出更大貢獻。

轉自：物流與采購網(wǎng)